特徴

• ストレート・スルー型の流路：
  • 流体のせん断を軽減
  • ドレンおよびクリーニングが容易
  • 大流量かつ均一な流れを実現
• ボアライン･シール：たまり部を排除
• スプリング･ロード式ステム：バルブ閉止の際に生じる力をコントロール／ピンチ･チューブ・エレメントの耐久性が向上
• ドレン性に優れたバルブ（適切な向きに設置した場合）
• システムの省スペース化を実現するコンパクトな3ピース構造
• 軽量（0.79 kg）かつ高強度のPEEK製ボディにより熱伝導率が低く、耐食性に優れています。
• バルブには、補助パッキン／ボディ･シール機能があり、漏れ検出ポートも備えています。
• アクチュエーター・タイプ：手動式、空気式

テスト

ピンチ・バルブには、シート部および本体外部においては窒素を用いて最高使用圧力でリーク・テストを工場にて全品に行っています。テストにおける最大許容リーク・レートは 0.04 std cm3/min です。 ボディ・シール部においては、ヘリウムを用いて0.068 MPaの圧力でリーク・テストを行っています。テストにおける最大許容リーク・レートは1 × 10^–5 std cm³/sです。

クリーニング／パッケージング

ピンチ・バルブには、Swagelok SC-10仕様に基づいた標準のクリーニングおよびパッケージングを行っています。

オプション

L型フランジ	T型フランジ

• EPDM製およびアフラス®製ピンチ・チューブ・エレメント（オプション）
• 高圧用バルブ
• ステム・ポート
  • エンド部がL型フランジおよび T型フランジの場合、ピンチの締め切り部分と蒸気用パージ・ポート間のたまり部が最小限に抑えられ、インラインの蒸気洗浄が容易に行えます。
• アフラス製、EPDM製、シリコーン（レッド）製のピンチ・エレメントを含むバルブ・ボディ・シール・キットをご用意しています。
• エアー・アクチュエーター